09.12.2003: Schubloks in Geislingen sind laut einer Meldung bei DSO aktuell 151 141 und 150 168 rw.

03.12.2003: Schubloks in Geislingen sind zur Zeit 150 166 und 174.
Desweiteren wird es überraschend nochmal einen zweitägigen, bis 11.06.04 gültigen Umlauf geben, welcher im Groben dem aktuellen entspricht. Die Schubdienste Geislingen sind im neuen Umlauf (wie auch im aktuellen) nicht enthalten.

22.11.2003: Schublok in Geislingen ist nun 150 166. Sie löste die 150 043 ab, welche nun zur Nachschau im Werk Kornwestheim weilt.

20.11.2003: Laut einer Meldung bei lok-report.de wurden 150 065 und 139 am 14.11.2003 nach Trier-Ehrang zur Verschrottung gebracht. Beide Lokomotiven sind z-gestellt.
150 158 traf die z-Stellung am 05.11.2003.

06.11.2003: Erneut gab es einen Wechsel der Geislinger Schublok, die 150 160 wurde heute gegen 150 043 getauscht.

05.11.2003: In Geislingen wurden zwischenzeitlich die Schubloks getauscht, die verkehrsrote 150 160 hat die 150 174 abgelöst.
Die orientrote 150 139 wurde am 28.10. z-gestellt, am 3.11. folgte die verkehrsrote 150 065. 150 067 (REV 12.12.97) erhielt eine vorgezogene Fristverlängerung bis 4.11.04. Im orientroten Farbschema sind nun noch 150 060 und 168 unterwegs, an ozeanblau/beigen Loks läuft noch die äußerst dreckige 150 079. Die restlichen 10 verbliebenen Loks sind verkehrsrot.

20.10.2003: Neue Bilder: 150 064 ob, 150 076 gn, 150 081 rw
Schubloks in Geislingen sind immer noch 151 076 rw und 150 174 vr.

07.10.2003: Schubloks in Geislingen sind immer noch 151 076 rw und 150 174 vr.
Neue Bilder online: 150 070 ob, 150 072 ob, 150 077 rw, 150 163 vr, 150 175 gn.
150 142 befindet sich immer noch im Werk Opladen, mit ihr und 140 545 wurden in der Vergangenheit Crashtests durchgeführt.
150 168 rw befindet sich weiterhin im Einsatzbestand (siehe Meldung 07.09.2003).

26.09.2003: 150 162 grün bekam eine Fristverlängerung bis zum 06.05.04, die Lok steht noch in Kornwestheim und wird demnächst nach Trier zur Fa. Steil überführt, wo sie verschrottet wird.
Desweiteren steht heute die 151 076 in Geislingen/Steige abgestellt vor dem Stellwerk, zweite Schublok ist 150 174 vr.

15.09.2003: In Trier-Ehrang werden zur Zeit 150 057 (o/b), 099 (rw) und 124 (vr) verschrottet. Die Meldung, dass 150 057 und 124 konserviert abgestellt sind, ist damit leider hinfällig. 150 174 ist weiterhin Schublok in Geislingen/Steige.

09.09.2003: Wie bei Drehscheibe-Online zu lesen ist, soll die grüne 150 162 derzeit im Werk Kornwestheim zur Verschrottung vorbereitet werden! Die Lok stand seit knapp einem Jahr abgestellt in Kornwestheim; eine museale Erhaltung scheiterte an den finanziellen Mitteln, die das interessierte Museum nicht aufbringen kann. Schade um die Lok :-(

Ein paar neue Bilder kamen dazu, von 150 060 rw, 150 161 vr und 150 173 vr.

07.09.2003: 150 168 rw wurde an der Geislinger Steige durch die dreckige verkehrsrote 150 174 ersetzt. Die Drehgestellfristen der 150 168 laufen am 12.09.2003 ab, ob noch eine Verlängerung möglich ist bzw. die dann auch durchgeführt wird, ist mir nicht bekannt.

01.09.2003: In Geislingen/Steige schieben immer noch 150; 150 168 (rw) ist "Dauergast", die zweite Schublok ist nach 150 160, 151 040 und einem Tag 151 137 nun wieder seit rund 2 Wochen 150 160.
Desweiteren ist nun die Statistik der Loks 150 051 - 075 online.

Neue Bilder: 150 136 ob, 150 160 vr, 150 165 gn, 150 172 gn.

01.08.2003: 150 160 wurde erneut reaktiviert. Andererseits wurden zwischenzeitlich die gerade erst reaktivierte 150 057 (o/b) sowie 150 124 und 166 (beide vr) z-gestellt (elektrolok.de).

19.07.2003: Auch 150 052 (rw, die letzte mit alten Lüftergittern) ist z-gestellt worden, die Lok steht zur Zeit in Mannheim Rbf.
Neue Bilder sind in der Galerie 150 026-050 online.

09.07.2003: 150 160, 150 161, 150 186 und 150 099 (rw) sind in Kornwestheim abgestellt. Alle Maschinen sind z-gestellt. 150 142 (rw) steht überraschend nicht mehr in Kornwestheim; die Lok ist ausgeschlachtet und daher auch nicht fahrtüchtig. Wo die Lok sich zur Zeit befindet, ist nicht bekannt.

05.07.2003: 150 186 und 150 160 (beide vr) wurden zum 02.07. und 03.07. z-gestellt. (Daten elektrolok.de)
Desweiteren sollen in Kürze auch 150 025 und 157 (ebenfalls vr) abgestellt werden.
Entgegen den ursprünglichen Planungen erhielten die 150 nochmals einen zweitägigen, bis zum Fahrplanwechsel im Dezember geltenden Umlauf, mit dem sie fast ausschließlich Leistungen um München, Augsburg und Ingolstadt erbringen. Der Umlauf ist im Bahn-Report 4/2003 abgedruckt.

Es kamen außerdem neue Bilder hinzu: 150 021 vr, 150 024 rw, 150 030 rw, 150 086 o/b, 150 097 vr, 150 101 vr, 150 103 gn.

22.06.2003: Aktuellen Meldungen zufolge wurden die beiden orientroten 150 030 und 099 z-gestellt.
Zwischen Kornwestheim und Ulm hat man weiterhin große Chancen, vor Bedarfszügen 150er zu sehen.

21.06.2003: Auch 150 160 (verkehrsrot - oder besser: verkehrsschwarz) ist noch/wieder unter den Lebenden. Die Lok wurde zuerst am 10.02.2003 z-gestellt, im Mai jedoch wieder reaktiviert und in den letzten Tagen mehrmals gesichtet (Danke für die Meldungen!).
150 125 (verkehrsrot, siehe Meldung vom 30.05.03) ist ebenfalls unterwegs. 
Für 150 142 (rw) dagegen gibt es kaum noch Hoffnung, die Lok wird angesichts ihrer Schäden (und der mittlerweile wohl durchgeführten Ausschlachtung) eher den Weg des alten Eisens als den der Reaktivierung begehen...

13.06.2003: 150 057 (ozeanblau/beige) ist wieder in Betrieb genommen worden.
Aufgrund eines Defektes an meinem PC kann ich aktuell keine Bilder aufspielen, ich bitte um etwas Geduld bis zum nächsten Bilderupdate.

30.05.2003: Bisher zwei 150er sollen aufgrund der Probleme mit der Baureihe 155 in Kürze wieder in Betrieb genommen werden, es handelt sich um 150 125 (verkehrsrot) sowie 150 057 (ozeanblau/beige). Beide Loks befinden sich noch im Werk Kornwestheim und werden für die Wiederinbetriebnahme vorbereitet. Evtl. folgt den beiden in Kürze auch 150 142 (orientrot), die Lok steht jedoch zur Zeit noch schadhaft in Kornwestheim.

29.05.2003: Statistikseiten von 150 026-050 online

25.05.2003: Durch die Probleme mit der Baureihe 155 (siehe lok-report.de, elektrolok.de, drehscheibe-online.de) soll die am 15. Mai z-gestellte 150 057 wieder in Betrieb genommen werden (hoffentlich wäscht man sie bei diesem Anlass endlich einmal...). Um die 155er überprüfen zu können, sollen deren Einsätze durch andere Baureihen übernommen werden, hiervon dürfte auch die 150 profitieren. Im Falle einer Abstellung der BR 155 ist es durchaus möglich, dass weitere 150 wieder in Betrieb genommen werden!

19.05.2003: 150 057 wurde am 15.05.2003 z-gestellt.

02.05.2002: Ergänzung: Im Schrottlokzug befanden sich 140 746, 150 165, 156, 173, 126, 160, 125 sowie 153 (Tortes).

30.04.2003: Schubloks in Geislingen sind zur Zeit 150 169 und 158.
Am 29.04.2003 verkehrte ein Schrottlokzug von Kornwestheim nach Opladen, Anschluss Bender... Der Zug kam allerdings nur bis Mannheim, da die Zuglok der BR 185 dort schadhaft ausfiel. Wann die Loks weiter transportiert werden, ist mir nicht bekannt.
Aktuellen Planungen zufolge sollen die 3 Plantage der BR 150 im Ölverkehr um Ingolstadt noch bis September gültig bleiben!
(Meldung: Bahn-Report)

26.04.2003: Statistikseiten von 150 001-150 025 online.

17.04.2003: Neue Fotos online

02.04.2003: Ich hoffe doch, dass der Aprilscherz zu 150 162 und 091 und den Schubdiensten als solcher erkannt wurde und niemand wirklich in den Frankenwald gefahren ist?! Falls doch - 155 sind doch auch sehr interessant ;-)))
150 091 steht weiterhin im DB Museums-Standpunkt Koblenz-Lützel, während 150 162 immer noch in Kornwestheim weilt.
In Arbeit sind derzeit Statistikseiten zu jeder Lok, wobei ich jedoch noch die Revisionsdaten und Beheimatungsdaten jeder Lok suche. Wer Infos hat, kann mich anmailen!

31.03.2003: Neues zu den Schubdiensten: Da bei der Baureihe 151 im langsamen Schubbetrieb in den letzten Wochen vermehrt Probleme mit der Motortemperatur auftraten, sollen sie bereits in den nächsten Tagen zumindest im Frankenwald wieder durch 150er ersetzt werden. Als erste Lok wurde 150 162 wieder flott gemacht; die Lok erhält gerade eine IS 703 mit Neulack in grün, vsl. Fertigstellungstermin ist der 01. April 2003. Noch am selben Tag soll die Lok im Frankenwald den Schubdienst von einer 151 übernehmen. Als nächste Lok soll einen Tag später 150 091 folgen, das Exemplar befindet sich ebenfalls zur Zeit in KOPLX zur IS 703 mit Neulack in grün.

27.03.2003: Laut einer Meldung bei DSO sind 150 026, 071, 089, 092, 102 und 103 am 26.02.2003 von 140 542 als CbZ 66603 von Kornwestheim nach Opladen geschleppt worden. Dort sollen sie in naher Zukunft bei einem bestens bekannten Schrotthändler "verbendert" werden.

22.03.2003: Neue Fotos online. 
Nach und nach soll die Beheimatungsanschrift an allen Loks (Bh Kornwestheim) durch Mannheim ersetzt werden; die Loks werden jedoch nicht umstationiert. Auf den Cargo-Loks soll in Zukunft nur noch die Dienststelle stehen, von der aus die Loks disponiert werden, im Fall der BR 150 also Mannheim. Erste mit neuen Anschriften gesichtete Lok war 150 124.

13.03.2003: Neuste Informationen: Mit Stand 06.03.2003 sind noch 25 Loks im Betriebsbestand: 150 025, 030, 043, 052, 057, 060, 065, 067, 079, 086, 097, 099, 124, 139, 142, 157, 158, 159, 161, 166, 168, 169, 174, 185 und 186. Von den aufgezählten Loks haben 150 030 (rw), 097 (vr), 161 (vr) und 186 (vr) ihre Restkilometer fast abgefahren, die Loks erfahren keine Fristarbeiten mehr und werden in Kürze abgestellt.
Zur Zeit recht häufig sind 150er im Raum Ulm zu beobachten.

02.03.2003: Neue Fotos online

26.02.2003: Neue Fotos online

19.02.2003: Gestern wurden nun auch die 150er im Frankenwald von den 151ern abgelöst. Damit schieben die 150 nur noch an der Geislinger Steige.

18.02.2003: Laut einer Meldung bei elektrolok.de sind zum 10.02.2003 "nur" 150 026, 071, 089, 103, 126, 156, 160 und 165 z-gestellt worden, es hat also doch keine 15 Loks getroffen. Damit befinden sich jetzt noch 28 Loks im Betriebsbestand; 19 sind verkehrsrot, 7 orientrot (030, 052, 060, 099, 139, 142, 168) und 2 ozeanblau/beige (057 und 079).
In der Galerie sind wieder neue Bilder online.
Die 4 Schiebeloks im Frankenwald und an der Geislinger Steige halten sich zur Zeit noch wacker in den 151-Plänen. Eine Ablösung ist jederzeit möglich, sobald genügend auf der BR 151 ausgebildete Lokführer zur Verfügung stehen. 

12.02.2003: Folgende Loks stehen zur Zeit auf zA (von der Ausbesserung zurückgestellt und zur Ausmusterung vorgesehen): 150 021, 026, 031, 033, 061, 071, 078, 089, 090, 095, 098, 100-103, 108, 109, 111, 112, 115, 116, 126, 127, 153, 156, 160, 162, 164, 165, 173 und 177! Mit einer baldigen Ausmusterung ist zu rechnen!

11.02.2003: Der Schubdienst in Laufach endete wie gemeldet ja schon am 08.02.2003, während es im Frankenwald und an der Geislinger Steige erstmal noch mit 150ern weitergeht. Jedoch soll an der Steige demnächst nur noch 150 182 mit einer 151 schieben; im Frankenwald ist die Umstellung jetzt für Ende Februar geplant, da die Lokführer noch keine 151-Ausbildung haben.

08.02.2003: Laut einer Meldung auf www.drehscheibe-online.de schieben an der Spessartrampe seit heute bereits 151er! Wie es auf den anderen Rampen aussieht, ist mir noch nicht bekannt.

05.02.2003: Viele neue Bilder in fast allen Galerien online. Laut einer Meldung bei elektrolok.de soll die verkehrsrote 150 102 zum 05.02.2003 z-gestellt werden. 
Weitere z-Stellungsdaten: 150 061, 090 z 27.01.03; 115, 164 z 31.01.03.

26.01.2003: Neue Bilder in fast allen Galerien, außerdem neue Infos: 150 061 (vr), 090 (vr), 115 (o/b) und 164 (vr) werden in den nächsten Tagen z-gestellt, bei ihnen werden F7-Untersuchungen fällig, die DB Cargo nicht mehr ausführen möchte.

22.01.2003: Es sind wieder ein paar neue Bilder dazu gekommen, außerdem wurde die Rubrik "Aktuelle Situation" im Teil Geschichte auf den neusten Stand gebracht.

18.01.2003: Und schon wieder hats zwei Loks erwischt: 150 033 (o/b) und 150 100 (vr) wurden am 16.01.2003 z-gestellt und dienen nun als Ersatzteilspender.

15.01.2003: Wie jetzt bekannt wurde, sollen die Schubdienste zum 10.02.2003 auf allen 3 Rampen enden, also sowohl an der Frankenwald- als auch an der Spessartrampe und an der Geislinger Steige. Am selben Tag werden auch zwei Plantage im Ölverkehr gestrichen, sodass ab 11.02.2003 nur noch 6 Plantage übrig bleiben! 

13.01.2003: Neue Bilder

11.01.2003: Aus gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen war zu erfahren, dass am 10.02.2003 die Schubdienste der Baureihe 150 zumindest auf der Frankenwaldrampe und der Spessartrampe auf die Baureihe 151 übergehen sollen. Zu diesem Zeitpunkt wird es dann vermutlich auch zu umfangreichen Abstellungen kommen.

07.01.2003: Die ozeanblau/beige 150 031 wurde am 07.01.2003 z-gestellt. Es handelte sich um eine "Bedarfsanpassung", die Lok war nicht schadhaft!

04.01.2003: neue Bilder

30.12.2002: 9 neue Bilder online.
Ebenso soll 150 100 vor kurzem z-gestellt worden sein, ich habe bisher aber noch kein Datum oder eine Bestätigung erhalten.

26.12.2002: 8 neue Bilder online

25.12.2002: 18 neue Bilder online; außerdem ein paar Fehler korrigiert

24.12.2002: Quasi als Weihnachtsgeschenk an euch geht die Homepage über die Baureihe 150 online.
Und gleich gibt es schon wieder schlechte Nachrichten:
Die schadhaften 150 021 vr, 098 vr, 101 vr, 108 vr, 109 ob, 111 vr sowie 127 vr wurden zum 19.12.2002 z-gestellt. Außer der 150 109 (REV 20.12.94) hätten alle noch bis 2006 fahren können.
(Meldung von elektrolok.de)